電動車新標準的討論，日益高漲，但討論之中卻有不少謊言，充斥著報紙、電視和門戶網(wǎng)站。其實明明是黑白分明的一件事，卻被“有心人”有意攪成了渾水。
“實際上廠家就希望(電動車)越快越好，甚至?xí)龀筛ν熊?一樣)，比摩托車還摩托車的才好�！闭f這話的人，是電動自行車技術(shù)的發(fā)明人、清華大學(xué)馬貴龍教授。
真是“一語驚醒夢中人”，這就是數(shù)年來電動車之爭的核心實質(zhì)。此次的電摩新標準，實際上就是當初電動自行車誕生的出生標準。但是，十多年來，電動車廠家瘋狂逐利、罔顧行人安全、競相突破1999年電動車標準。而這十年前，有關(guān)部門兩眼全閉，坐視廠家違規(guī);部分消費者抱著“法不責(zé)眾”的心理，去買超標電動車。
“我買你這種車，交警會不會管啊?”
“放心，城里有幾十萬人騎這種車，他們管不了�！�
這種對話在每個電動車市場里都能聽到，電動車廠家就這樣綁架了消費者，轉(zhuǎn)嫁了自己生產(chǎn)超標車的風(fēng)險。
此次“電摩”標準，既不新，卻惹起如此波瀾，是廠家心里清楚，超標車只能在非機動車道上對著行人耀武揚威，一旦上了機動車道，毫無優(yōu)勢可言，那他們的暴利就終結(jié)了。于是“謊言”出爐了。
謊言一:國家標準是摩托車產(chǎn)業(yè)集團的陰謀。
實情:在各大城市一片“禁摩”聲中，摩托車的90%市場已經(jīng)轉(zhuǎn)向海外和農(nóng)村;他們連“禁摩”都公關(guān)不下來，還有興趣和余力去公關(guān)“電摩”?
謊言二:國家標準會造成很多廠家破產(chǎn)、工人失業(yè)。
實情:如果繼續(xù)超標生產(chǎn)，當然要受罰;但如果轉(zhuǎn)產(chǎn)合乎標準的電動自行車，就不會有事。消化庫存、轉(zhuǎn)產(chǎn)，會有一定損失，但廠家違規(guī)生產(chǎn)牟取暴利這么多年，如今不過是吐出九牛一毛罷了。畢竟在市場經(jīng)濟里，規(guī)則最重要，不守規(guī)則的企業(yè)必須吃虧，否則沒人守規(guī)則了。
謊言三:合乎標準的電動自行車賣不出去。
實情:仍然有合格車在行駛，他們沒有被誘惑去買超標車，他們騎得慢，可是心安.
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