“朔爾茨訪華的前兩天主要討論經(jīng)濟問題，而第三天的北京之行將重點討論政治問題�！钡聡娨曇慌_15日稱，在中國之行的第二站上海，德國總理朔爾茨呼吁中方為德國汽車制造商提供公平的競爭環(huán)境。與此同時，他也公開表示支持開放歐洲汽車市場，包括面向中國汽車。
德國媒體“編輯部網(wǎng)絡(luò)”15日報道稱，訪華第二天，朔爾茨乘飛機抵達中國經(jīng)濟大都市上海。他從擔任漢堡市市長以來就非常了解這座城市，曾多次到訪。15日上午，他到同濟大學嘉定校區(qū)與學生進行面對面交流。交流中，學生們提出的問題都是朔爾茨此次訪華必須面對的話題：貿(mào)易、汽車、保護主義、氫技術(shù)和緊張的國際局勢等。
“必須始終明確的一件事是，競爭必須公平。”朔爾茨與學生討論時說道，“這樣就不會出現(xiàn)傾銷，不會出現(xiàn)生產(chǎn)過剩，不會侵犯版權(quán)�！薄爱斎唬覀兿Ｍ覀兊墓静皇芟拗�。但反過來，我們的行為也應該如此，正如我們在這里想得到的�！薄熬庉嫴烤W(wǎng)絡(luò)”稱，他指的是德國對歐洲保護主義傾向的抵制。朔爾茨建議（德國汽車公司）不要害怕競爭。當日本和韓國汽車進入德國時，據(jù)說它們將征服整個市場�！昂f！現(xiàn)在德國有日本車，日本也有德國車�！彼f，“這同樣適用于中國和德國之間�！�
德國對歐盟在汽車領(lǐng)域的保護主義行為很早就表示反對。歐盟領(lǐng)導人去年9月宣布對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查之前，美國“政治新聞網(wǎng)”歐洲版就發(fā)文稱，德國對歐盟醞釀中的調(diào)查表達了明確反對，質(zhì)疑此舉會作繭自縛，傷及歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，并害怕招致中國的對等反擊。在歐盟執(zhí)意對中國電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查后，德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執(zhí)行官康林松今年2月曾表示，歐盟針對中國加強保護主義的任何舉動都將對像歐洲這樣的經(jīng)濟區(qū)域造成破壞性影響。
朔爾茨15日還表示，希望加強與中國的科學交流。他說，在新冠疫情期間，雙方接觸人數(shù)大幅減少，這并不是好事�！暗F(xiàn)在情況不同了。我希望對話能夠再次增加，相互訪問也能增加�！彼窢柎奶岬搅嗽诘聡闹袊魧W生，并表示來華德國學生數(shù)量再次增加是件好事。
同濟大學德國研究中心主任鄭春榮教授對《環(huán)球時報》記者表示，朔爾茨的講話“找平衡”的意味比較明顯。一方面，他強調(diào)開放的市場，不主張采取保護主義的措施來確保自己的競爭力。中國仍然是包括車企在內(nèi)的德國企業(yè)的一個非常重要的市場，所以他當然不希望同中國出現(xiàn)經(jīng)貿(mào)上的摩擦。但從另一角度看，他也在“順著”美西方提及產(chǎn)能過剩、補貼、營商環(huán)境等問題。鄭春榮認為，總體上，我們還是要看到積極的一面。從市場經(jīng)濟的角度來講，產(chǎn)能過剩、傾銷當然是問題，中國也不希望有，不能把這個帽子扣在中國頭上，“中國輸出的是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能”。
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